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　　“上半年缺货的影响比较严重，加上坐褥不堪利，豪华品牌上半年阛阓阐扬相对较差，不外，跟着欧洲芯片供应得回复原以及近期中国阛阓政策的扶植，6月份豪华品牌阛阓阐扬冉冉回升，下半年将迎来爆发式增长态势。”

　　8月1日，乘联会布告长崔东树在接管21世纪经济报道记者采访时暗意，3月中旬以来，上海、长春等地疫情不竭，给部分车企的坐褥组成压力，致使奏凯形成了一定的压力，包括奥迪、良马、飞奔等在内的豪华品牌受到了不同程度的冲击，产销量严重低于预期。

　　乘联会数据露馅，上半年，豪华车阛阓批发销量为137.08万辆，同比下滑8%；零卖销量为130.12万辆，同比下滑14%，大于车市合座跌幅。

　　其中，包括良马、飞奔、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯在内的传统豪华品牌，上半年销量均出现了超过15%的同比下跌。

　　不外，参预6月，这一情况得回缓解，豪华品牌阛阓合座销量共计36.83万辆，同比高潮13%，同比增幅基本与合座阛阓持平，环比高潮68.72%，在利好政策下豪华品牌销量的增长力度超过合座阛阓的发展。

　　与传统豪华品牌销量大幅下滑形成显明对比，以特斯拉、蔚来、理想为代表的专注新能源居品的新造车企业，销量均出现了20%以上的大幅增长。

　　一方面，这与中国汽车阛阓合座的新能源转型密切洽商；另一方面，豪华汽车阛阓宽绰的高潮空间也鞭策包括蔚来、特斯拉在内的一股腾达力量冲击传统豪华汽车阛阓。

　　“汽车阛阓正履历着前所未有之大变革。一方面，参预数字经济时间，新技艺立异带动大数据、智能网联、云计较迅猛发展并深远影响汽车阛阓发展主见；另一方面，新能源汽车异军突起正快速抢滩阛阓份额。”日前，中国汽车流畅协会会长沈进犯在接管21世纪经济报道记者采访时指出，阛阓呈现的主要特征是传统燃油车下行已成趋势，新能源汽车参预规模化、阛阓化的快速发展新阶段。

　　而跟着造车新势力的涌入以及寰球不敬佩性身分的加多，中国豪华车阛阓在竞逐中不竭分化。

　　百亿纯电动样貌接踵落地，BBA加快转型

　　追想刚刚当年的2022年上半年，在当年几年里销量束缚增长的良马、飞奔、奥迪等一线豪华品牌也碰到了销量的滑铁卢。

　　数据露馅，蝉联上半年销量冠军的良马集团，在国内累计拜托量为37.87万辆（包含BMW和MINI品牌汽车），较2021年同期下跌8.83万辆，下滑18.9%。

　　不外，跟着BMW iX3、BMW i3、BMW i4、BMW iX和BMW i7五款纯电动车型的投放，宝随即半年新能源汽车销量达到2.07万辆，同比增长74.6%。

　　飞奔紧随后来，上半年共销售新车35.58万辆，较2021年同期下跌8.54万辆，下滑19.4%。不外，在高端豪华车型细分阛阓，飞奔依然保持了率先上风并已毕逆势增长。本年上半年，S级轿车同比增长13%，梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%。

　　手脚受疫情影响最大的品牌之一，奥迪以31.7万辆的成绩排在第三，较2021年同期下跌10.12万辆，下滑24.2%。

　　伴跟着销量下滑，豪华品牌的阛阓占有率也在裁减。

　　“阛阓占比敬佩有下跌，在当年几年里，BBA莫得跟上国内新能源的高增长秩序，本年上半年燃油车又处于低速发展气象。”崔东树告诉记者，包括BBA在内的传统豪华车品牌在新能源汽车赛道上的阐扬不称心如意，但大部分豪华车品牌对中国高端新能源汽车阛阓仍是阐扬出极高的怜爱。

　　良马、飞奔、奥迪正在以前所未有的姿态激进转型。本年6月，三家豪华品牌险些在归拢时刻晓示其在华纯电动工场的投产或落地。

　　6月13日，飞奔全新电动车EQE的厚爱亮相揭开了对标飞奔辛德芬根56号工场的北京飞奔顺义工场的悦耳面纱；6月23日，良马在华最大的单一投资样貌里达工场落成，BMW首款纯电动中型证实轿车BMW i3已在该工场投产；6月28日，奥迪在华首个有益坐褥纯电动车型的坐褥基地奥迪一汽全新PPE工场在长春厚爱开工，专为中国阛阓贪图的奥迪A6 e-tron将于2024年厚爱投产。

　　150亿元、119亿元、181亿元（26亿欧元），永诀是良马、飞奔、奥迪对其在华纯电动汽车坐褥基地的投资金额。

　　大都投资背后，不单是是中国手脚寰球最大的新能源汽车阛阓合具有的策略意旨，更是BBA三巨头在电动化与智能化交锋的改日对汽车坐褥的再行界说。

　　新势力异军突起，二线豪华加快洗牌

　　尽管以BBA为第一阵营的竞争形态短时期内仍然难以落魄，但参预下半年，当下特斯拉、蔚来、理想所引颈的高端新能源阛阓竞争将愈加浓烈。

　　自建树之初，蔚来对标的即是传统燃油车豪华品牌的头部阵营。蔚来首创人、董事长、CEO李斌曾暗意但愿能在飞奔、良马和奥迪地点的豪华车细分阛阓已毕“三分全国有其一”。

　　其中，对标BBA行政轿车的蔚来纯电轿车ET7已开启拜托、中大型五座SUV ES7和中型智能电动轿跑ET5永诀将于8月下旬和9月运行拜托；小鹏汽车的旗舰车型小鹏G9已登录工信部公告目次，将在8月启动预订，并于9月厚爱上市；理想汽车第二款量产车理想L9将在8月底前启动用户拜托。

　　在自主高端新能源领域，由长安、宁德时间和华为共同打造的阿维塔也将在8月迎来首款车型阿维塔11的厚爱拜托；极狐联手华为打造的阿尔法S全新HI版“拜托流程表”也已出炉，将在9月开启大规模拜托。

　　与此同期，在造车新势力和中国脉土高端品牌的“上攻下探”下，二线豪华阵营风浪突变。

　　其中，特斯拉以19.76万辆的成绩取代红旗，领跑二线豪华阛阓；红旗则以14.50万辆的销量紧随后来，凯迪拉克则以8.44万辆的销量位居第三，沃尔沃以7.02万辆的成绩位居第四，雷克萨斯以6.14万辆的销量位居二线豪华阵营第五。

　　值得一提的是，跟着车型的束缚完善，蔚来、理想也初度拥入通盘这个词豪华阵营的前十名。

　　其中，理想以0.1万辆的眇小差距仅次于雷克萨斯，在二线豪华阵营中名按序六，在通盘这个词豪华阵营中名按序九；而蔚来以5.08万辆的销量位居二线豪华阵营第七位，在通盘这个词豪华阵营中名按序十。

　　在理想和蔚来之后，保时捷上半年在中国阛阓累计拜托新车4.07万辆，而客岁同期累计拜托48654辆，比较之下同比下滑16%；成绩于国产化，林肯上半年销量达到3.77万辆，同比下滑10%，亦然传统豪华品牌中除了红旗外降幅最小的企业；捷豹路虎上半年销量2.25万辆，同比下滑26.8%。

　　尽管上半年销量出现大幅度下滑，但多数车企对2022年全年依然持乐观气派。

　　7月26日，全新红旗H5厚爱上市，售价区间为15.98-22.58万元。这款关于新红旗具有绚烂性意旨的车型迎来中期改款，将是红旗下半年争捣毁量的弱点。

　　“红旗品牌将以这款车上市为新首先，加快向年销百万辆指标前进。”一汽集团总司理邱现东暗意。

　　保时捷寰球推行董事会成员、销售与阛阓负责人冯佩德则暗意，瞻望下半年汽车阛阓会有所增长，对改日的事迹阐扬保持乐观。

　　“尽管传统豪华品牌电动化转型的力度比较大，但当今在中国汽车阛阓上居品如故有些‘水土回击’，竞争力不够强。”崔东树告诉记者，不外，中国豪华车阛阓的发展空间依然很大，下半年也将迎来爆发式增长。

　　事实上，比较发达国度豪华品牌25%-30%的阛阓占有率，我国豪华汽车阛阓依然还有很大的高潮空间，其中潜在的契机和空间也赐与豪华品牌无尽的发展可能。

　　华泰证券研报指出，经济发展、住户可欺诈收入增长以及糜费升级，是豪华车需求增长的主要驱能源。改日，豪华车需求有望保持镇定增长，浸透率有望升迁至2030年的20.1%，豪华车制造商将不竭受益。

　　（作家：杜巧梅，陈一豪 剪辑：张明艳）

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